Bơm lái xe xúc lật Lonking 50NC

Bơm lái xe xúc lật Lonking 50NC – Tổng thành bơm thủy lực lái, thông tin cần biết trước khi thay thế

Khi xe xúc lật Lonking 50NC gặp tình trạng lái nặng, trả lái chậm hoặc vô lăng quay cứng, rất có thể bơm lái thủy lực đã xuống cấp. Đây là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống thủy lực, đảm bảo việc điều khiển xe dễ dàng và an toàn. Trong bài viết này, Lonkingmiennam chia sẻ đến các bạn những thông tin hữu ích về bơm lái xe nâng xúc lật Lonking 50NC, cách nhận biết hỏng học và lựa chọn đúng loại phụ tùng để thay thế.

Bơm lái xe xúc lật Lonking 50NC là gì?

Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.

Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.

Hiện nay, nhiều người còn gọi bộ phận này bằng các tên phổ biến như:

- Bơm trợ lực lái Lonking 50NC

- Bơm thủy lực lái xe xúc

- Tổng thành bơm lái xe xúc lật

Tổng thành bơm lái gồm những gì?

Khi mua tổng thành bơm lái Lonking 50NC, bạn sẽ nhận được một cụm bơm hoàn chỉnh, bao gồm:

- Thân bơm bằng gang đúc chịu áp lực cao

- Trục bơm liền bánh răng đã cân chỉnh

- Mặt bích gắn kết (chuẩn theo hộp số hoặc khung máy Lonking)

- Cổng dầu đầu vào – đầu ra đúng kích thước

- Gioăng phớt kín dầu (đã lắp sẵn)

Nhờ đã được lắp ráp sẵn từ nhà sản xuất, việc thay tổng thành giúp tiết kiệm thời gian sửa chữa, bảo đảm đồng bộ kỹ thuật và giảm nguy cơ rò rỉ dầu.

Xem thêm: Bánh răng trục bơm lái Lonking 50NC

Khi nào cần thay bơm trợ lực lái Lonking 50NC?

Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy bạn nên kiểm tra và có thể cần thay bơm lái:

1. Lái nặng, đánh lái khó khi xe đang tải

2. Vô lăng trả lái chậm, không về giữa

3. Có tiếng rít hoặc kêu từ khu vực bơm

4. Rò rỉ dầu thủy lực ở trục bơm hoặc cổng dầu

5. Áp lực dầu yếu, không đủ để xi-lanh hoạt động trơn tru

Việc tiếp tục sử dụng bơm hỏng có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác trong hệ thống thủy lực như van lái, ống dẫn, xi-lanh thủy lực, gây hư hỏng lan rộng và tốn kém hơn.

Vì sao cần chọn đúng bơm lái cho Lonking 50NC?

Xe xúc lật Lonking 50NC sử dụng hệ thống lái chuyên biệt, nên không thể dùng bơm lái của các dòng xe khác thay thế tùy tiện. Nếu dùng sai loại, có thể gặp rủi ro:

- Không đúng trục hoặc mặt bích, gây khó lắp

- Lưu lượng dầu không phù hợp, khiến lái chậm hoặc quá nhẹ

- Áp lực không đủ, ảnh hưởng đến tuổi thọ hệ thống lái

- Dễ gây quá nhiệt và hư seal trong thời gian ngắn

Vì vậy, bạn nên chọn bơm lái chính hãng hoặc dòng thay thế đúng mã kỹ thuật dành riêng cho Lonking 50NC. 

Nơi cung cấp bơm lái Lonking 50NC uy tín

Tại Lonkingmiennam, chúng tôi cung cấp đầy đủ các loại bơm trợ lực lái cho xe xúc lật Lonking, bao gồm cả tổng thành bơm lái Lonking 50NC, với các cam kết:

- Hàng chính hãng hoặc OEM chất lượng cao

- Tư vấn đúng loại theo mã máy, số khung

- Bảo hành kỹ thuật rõ ràng

- Giao hàng toàn quốc, hỗ trợ kỹ thuật lắp đặt nếu cần

Ngoài bơm lái, bạn cũng có thể tìm thấy tại đây các phụ tùng liên quan như:

- Xi-lanh lái, van điều hướng, trục lái

- Bơm tổng thủy lực, van chia

- Lọc thủy lực, dầu thủy lực chính hãng

Bạn cần tư vấn thêm?

Chỉ cần gửi mã khung xe, số hiệu máy hoặc hình ảnh tem xe, đội ngũ kỹ thuật của Lonkingmiennam sẽ giúp bạn tra cứu đúng loại bơm lái xe xúc lật Lonking 50NC một cách nhanh chóng và chính xác.

Liên hệ ngay để nhận báo giá, tư vấn phụ tùng chính xác theo từng dòng xe Lonking.

Hotline: 0974.586.747

Showroom: 487 Quốc Lộ 1A, An Thới Đông, TP. Hồ Chí Minh